第131章火车
老常为什么要控制商界，因为经济是国之根本，没有经济就没有未来，打仗只能赢得一时。
这个道理就算老常不明白，他身边人也明白。
而魔都是国家经济的支柱所在，能控制住魔都，就能间接影响全国。
这就是老常希望朱传仁做的事情，而朱传仁也确实在这么做，他的触手一步一步的从民生延伸到资源产业。
原本他是不想碰的，但奈何老常给的太多，人家上赶着给，不要就是不给面子。
这也是为什么倪思纯最近总跑宋大姐家的原因。
老常准备将晋省的两座煤矿交给朱传仁，晋省是谁的地盘？老孔的啊，到人家地盘抢食吃，总得提前拜拜码头。
最主要的是得跟人说清楚，我真不熟故意去跟你抢食的，是老常硬塞给我的，要怪怪老常，千万别怪我。
华夏用煤已有接近两千年的历史了，但五口通商后，跨越大洋运来的洋煤硬是比土煤便宜，轻松垄断市场，夺取了煤炭定价权。
洋人若在紧要关头操弄煤价，足以摧毁自强运动的任何成果。
这也是老常的算计之一！
丑国公使蒲安臣于1864年算了笔账，华夏轮船一年耗煤40万吨，大多是由英国、土澳与霓虹运来的洋煤。
当清廷筹备轮船招商局时，最大的顾虑是购用洋煤，“洋人居奇，反为掣肘”。
土煤比洋煤贵，主因在运输。
煤是非常笨重的货物，以传统牛马大车运输，运费太高；
而欧美煤矿以铁路运到港口，运输成本压到最低。
木轮牛车一车拉800斤，折合8担；火车一个车皮装20吨，折合333担。
一列火车10个车皮，运力相当于400多辆牛车，速度更无法相比。
唯有使用铁路运煤，才能与洋煤竞争。
只是清廷视铁路为“坏我地方田庐，蹙我民间之生计”的坏东西，禁建铁路，洋煤因此势不可挡，独霸华夏市场。
煤矿成败在交通。1877年，李鸿章痛定思痛，开办开平煤矿，不但用洋机械开矿，更由交通根本做起，毅然兴建铁路，大幅压低运输成本。
开平煤果然卖出比洋煤便宜的好价钱，夺回本国市场，使华夏的工业化步伐稳健。
柴米油盐酱醋茶，燃料是民生必需品之首。
煤炭昂贵，老百姓买不起，烧饭取暖只能烧柴草干粪。
1900年代，与铁路结合的新式煤矿压低煤价，更创造了价廉物美的煤球，成为城市的主要家用燃料，引起新一波城市发展热潮。
可以说，开平煤矿不但是华夏工业化的发动机，更是城市化的推手。
华夏地大物博，到处是煤矿，马可·波罗东游时见到华夏人烧“黑色石头”，大感惊奇。
然而，黑色石头非常笨重，运输不易，连产煤区都烧不起煤。
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