之前订的股份不能发生变动，另外我指定地吉普车、卡车等生产企业必须收购到，另外低油耗、经济实用性轿车这些年都会是华夏市场的主体，看大众一款桑塔纳在华夏卖的那么好，凭借的是什么？适应性强，皮实、底盘结识、配件价格便宜，光这一点就不知道抢到了多少zf订单。

　　咱们要搞的话可以豪华车往国外销售，实惠型的车可以往华夏销售，咱们先把公司的品牌效应打出来，让华夏买的起车的人对咱们公司地车都有个深刻地印象，将来华夏国民收入高了，大家富裕起来了，要买高档车的话，第一个想到地就是咱们！”杨靖的一番分析合情合理，王友林就算不如王有福一般商业头脑发达，可总算也是经商世家出生，自然知道杨靖说的不会错。

　　“你说的太好了！我们也是这么考虑的！因此准备在这边收购一些经济实惠型的小车，节油以及小排量会放在首位，另外吉普车和大型卡车的公司欧洲这边有不少，咱们会挑选技术实力强的企业收购，这个你就放心吧！”王友林在前几天听到如果汽车生产出来质量过硬，价格适中的话，杨靖可以帮忙把军用订单拉过来。

　　有了这个保证在，王家和李家根本就不担心自己的投资回馈问题，杨靖的关系王家在之前王有福被扣押的时候就了解过了，作为国内军方大佬以及政界新星的后代，杨靖的保证无疑不会出现兑现不了的情况。

　　各国商贾都知道，zf订单才是大头，如果全部走零售的话，并不是说不赚钱，而是对于重工业企业的话，zf的订单才能保证利润增长点，零售业的话，小商品以及服装这些东西才能够依靠量大赚钱。

　　搞汽车企业也只是杨靖兴趣来了，那天要不是从王友林手中搞到两台宾利车，也不会想到搞汽车行业，后世军方用倭国车的比比皆是，杨靖可不想这些钱被倭国给赚了去，再说倭国汽车的质量也并不怎么样。

　　虽然一直以来倭国都号称是低油耗汽车的先锋，可是真正对比起来，他们的车是牺牲了安全系数来换取低油耗的，相比欧洲的车，这边显然更讲究安全保护，不仅对驾驶员以及乘客的保护做的好，就是对行人的保护也做的不错。

　　近百年的汽车企业在欧洲有不少，技术沉淀来说，欧洲车一直都没脱离过世界流行趋势，就算引进到华夏去的不的技术，可是对比70年代欧洲流行的主流汽车桑塔纳来说，却要好上不少了。

　　想到这里杨靖就心里头不爽，就像后世听过的一段话，倭国生产的汽车，一等的卖到欧美，二等的卖给国人，三等的才出口到华夏。

　　那些世界汽车企业无不如此，虽然后世有不少顶级房车和跑车卖到了华夏，可那只是极少数而已，面对数以百万计的新车，那样的汽车连个零头都占不到。

　　到时候华夏的汽车工业发展起来了，杨靖到还想组织大伙抵制倭国货，反正闲着也是闲着嘛！不是说杨靖愤青，只是这么多年下来，倭国对华夏的狼子野心一直没有消停过一会，对倭国杨靖心里头确实没什么好感，没事搞搞吓人的恶趣味似乎也不错。

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