足够犀利，但数量远远不够。此前的建军策略决定皇家空军从来没有考虑过防守，远赴海外征战，更没有配备太多的防空部队。多国部队的超大机群空袭使得各个机场的防空火力显得十分单薄，被击落轰炸机数量不算太少，但他们无力阻止怪模样的火神轰炸机和B-45龙卷风以及B-47同温层喷气远程战略轰炸机群对于机场的肆虐。

　　唯一值得庆幸的是雷达的提前预警让盟军指挥部有时间对空袭作出应对，龙洲的反击命令让本方轰炸机避免了在跑道与机库中被炸毁的命运。

　　索尔戈诺、奥齐耶里和保萨尼亚数个撒丁岛上空军基地和机场都在空袭中遭到破坏。唯一幸运的是阿兰奇湾城，修建在海岸边上的大型机场因为完工时日还短，并没有多国部队的侦察机发现，而躲过一劫。

　　一个小时之后，空9军的迅龙和天龙战机开始加入空战，但他们只来的及在卡利亚里上空拦截投弹完毕返航的轰炸机群。

　　亡羊补牢，犹时未晚。空9军战斗机的出现，虽然无法阻止撒丁岛上战场的损失，但对于返航中的多国部队轰炸机群，仍然是灾难。

　　在轰炸过程中并未伤筋动骨的轰炸机群，在卡利亚里，足足被击落了两百余架，成功反回突尼斯和阿尔及利亚机场的轰炸机不足出征前的一半。

　　但对于多国部队指挥部来讲，只要炸毁撒丁岛上的机场，这次空袭依然算是成功。伤亡数字已经在他们的视线中被自动过滤。

　　只是本方的前线机场也被盟军空军的轰炸机破坏，相当于双方又对了一次子，而且本方的损失有点……太大了。

　　也没什么时间再去考虑得与失了。在撒丁岛空战的当天，另一批在摩洛哥待命的战机就已经开始向突尼斯和利比亚方向转场。

　　突尼斯城等海岸机场被毁，迫使多国部队启动B方案，那就是增加中远程轰炸机的数量。更多的英国三V系列中程轰炸机和美国的B-47加入“光明”行动。

　　就在开罗的盟军总指挥部还在分析多国部队为何突然发狂，不顾班加西英国陆军的死活，而玩起空战的时候，最新的情报传来，让蒋云志等终于明白。

　　协约国方面如此庞大的行动，绝对不仅仅为了救出英国第八集团军，他们是要重新夺回地中海的控制权，至少是要拉平之前的劣势。

　　撒丁岛空袭的第二天清晨，负责警戒的盟军海军雷达船，再次发现超大机群，而这一次的方向是――西西里岛。

　　多国部队空军指挥部似乎连时间都懒得换一下，依然是在清晨发动空袭，只是机群的规模比头一天更要庞大。

　　西海岸遭轰炸的窝囊火，让罗斯福同意了邱吉尔的冒险计划。所有人都清楚，一旦让地中海的盟军突破直布罗陀，进入大西洋，谁都明白那

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