保护波音公司做了多少缺德事?
经过了短暂的对话,德·哈维兰确定了一件事,那就是艾伦威尔逊,在语言上比帕梅拉蒙巴顿还难对付,这是当然的,不看是谁教的?
至于发动机改成机翼下方的布置,艾伦威尔逊也给出了令人信服的解释,由于发动机是挂载在下单翼的下方,离地面较近,并且是单独的短舱,所以对发动机的维护操作会变得比较便利,而且在起动和停车时比较容易观察到发动机的运转状态。
发动机的重量是机体结构中的大头,发动机的位置对飞机的重量分布影响很大,翼吊结构由于把发动机直接放在了提供升力的主翼上,而主翼的位置一般也是机身的中心附近,所以会提供较好的重量平衡。
至于不放在最平衡的机腹,那是因为发动机离地太近了,所以有时需要机翼上反或者改变发动机舱形状来避免与地面的磕碰,另外发动机离地太低也会比较容易吸入异物。
终于,德·哈维兰没话说了,甚至他都觉得,没有比艾伦威尔逊更懂飞机设计。
随着燃料注入完毕,试飞员在两人的注视下,进入了彗星喷气式客机当中,不一会,发动机的轰鸣声传来,这架世界上第一款喷气式客机的试飞正式开始。
引擎产生的推力推动了彗星客机的庞大机身,一点一点的在跑道上移动,速度越来越快,直至拔地而起,带着震耳的音障升空。
已经彼此有些了解的艾伦威尔逊和德·哈维兰两人,看着天空越来越小,最后变成一个点的彗星客机,都是一脸的欣慰。
“只要能够保证可靠性,我相信在欧洲市场以及各大殖民地当中,还是能够满足需求的。”艾伦威尔逊眼中满是期许,“毕竟当前的世界局势,对英国还相对有利。如果可靠性得到保证的话,尽量压低售价,先把市场抢下来,我们趁着这个有利的时间压低利润,也可以迫使竞争对手抢夺市场变得艰难。占据市场之后,庞大的售后服务也能够抵消一部分成本,钱可以慢慢赚,先把市场占下来。”
还是那句话,趁着这几年的独占期,彗星客机能够占据尽可能多的市场,未来在和波音的竞争当中就会更加的有利。
“如果扩充产能,而飞机卖不出去的话,会对公司的资金产生影响。”德·哈维兰有些为难的道,“要知道这种大家伙可不便宜,积压一架都是巨大的资金。”
“我想我能够解决一部分的问题。我一些殖民地的专员关系还过得去,包括但不限于英属多哥、英属苏丹、英属马来亚、英属喀麦隆、英属黄金海岸……”
说了十几个殖民地的名字,艾伦威尔逊才道,“其实中东市场也可以争取,至于欧洲就更不用说了,我可以在白厅帮忙。”
“现在我知道帕梅拉为何对艾伦你另眼相看了。”德·哈维兰一听艾伦威尔逊的人脉,马上就表示两人珠联璧合,天生一对。
虽然痛快的承认可能略微有些难为情,但德·哈维兰不得不说,朝中有人好办事。
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