他们知道欧洲能源不能自给,能源安全问题很严重。这样的话,他们对英国在波斯湾的存在,至少是暗中支持的。”
打牌的时候,出牌的时机不同,会带来不同的结果,石油危机本来是第四次中东战争时期,因为西方支持以色列的结果。那一次连同美国都遭受了重创,欧洲就更加不用说了。那个时候英国的军事存在早已经从波斯湾撤离,自然是无法施加影响。
殖民地这种东西,撤了很容易,再回去就难上加难,如果在英国还在的时候爆发一个石油危机,并且惨状被欧洲国家知晓。不但欧洲对英国在波斯湾的存在在无异议,英国本土也能认识到这种风险,不在天真的所谓去殖民化。
英国只要赖在波斯湾不走,自然就有因对很多中东问题的办法,美国想要做什么事,必须要有英国的配合。只要英国不配合,那就做不成。
约翰沉默良久,点了点头道,“内阁会同意么?”
“内阁敢拿自己的支持率开玩笑么?他们不敢!”艾伦威尔逊一副你别开玩笑的口吻道,“阿拉伯国家的自发行动,和英国无关。既然和英国没有关系,内阁是否同意那重要么?”
反正艾伦威尔逊觉得,在英国在波斯湾还有军事存在的当下,爆发一次定向的石油危机是有利的。借由印度的困境,来为英国服务。
还能展现一下和平教之间的团结,又能够让欧洲认识到能源问题,一举多得的事情可不多,完全是多赢的结局。
现在美国正忙着挥师北上,对印巴之间的战争不太可能干预,此时英国不主动肩负英美特殊关系的重任更待何时?
波斯湾的重要性提上来了,英国的庞大远洋船队是不是有保留的必要,保留是不是还要维持造船业,这对皇家海军也是利好。
这里必须要着重说明,美国从来就不是一个造船强国,美国的造船蓬勃发展和世界大战有着极大的关系,一旦战争结束美国的造船就会打回原形。当前世界上最大规模的船队,仍然归英国所有,连日本的船队都比美国大不少。
美国的造船业只服务于军事领域,也并不是二十一世纪才出现的毛病,只不过现在还有一些聊胜于无的民用造船,不像是后世这点都无了。
哪怕往返于北美和欧洲之间的商船队,大部分也是英国的,美国商船队少之又少。
当然还是比后世强很多,二十一世纪在全球四万多艘艘远洋商船中,在美国注册的商船数量还不到二百艘。尽管每年进出美国的贸易额超过一万亿美元,而其中绝大多数也都是通过海上船舶运输的,但在美国注册船舶只占了大约百分之一的份额。
强大的美国海军,正在保护某大国到美国的航线,防止这条对美国极为重要的生命线,受到某大国的威胁。
在刚
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