来说,修了这么多年路,整个系统早都积攒了很多这方面的经验和人才,这种事应该不让人犯难。但偏偏就在这事上,出现了打手的事。
陕西通往四川的公路,修了三年多,还没有全线通车。工程建设费用是连年增加,到现在为止,整体造价都超过了中原铁路的总造价。
蜀道难,难于上青天,李白的诗句还真没有夸张。川北和西府的交界地带,全是崇山峻岭,地质环境极为复杂,给修路工程造成了极大困扰。
这一带山大沟深,最要命的是还和陕北的情况不一样。陕北的山再多,那也是土山,人力是有办法解决的。川北和西府的交界地带,全是石头山。以目前的施工条件来说,挑战太大,没有后世那种暴力的施工机械,纯靠人力来解决实在是有点力不从心。
“给川陕公路再增加两百万的预算,不管怎么样都得在今年把这条路修通。让军令部多批一些烈性炸药,我就不信了,炸药都拿这些山没办法。”
“王爷、烈性炸药确实管用,但有个问题是,修路一线会使用炸药的人不多。而且,咱们的道路规划纰漏太大,沿着老路修,总会出现有些地方根本没法修双向路的情况,不得不断头重修。”
“看来还是缺乏修路的专业技术人才,在这方面之前考虑的有些不周。这样、在军政大学中,开一个工程、交通科,将目前咱们治下这方面的人才集中一下,同时再招收一部分学员。让他们组成工作组,到修路的一线进行实地测绘,重新规划路线。以后修路的工作还多着哪,没有系统的专业人员肯定不行。”
吃了没文化的亏,搞了这么多年的基建工作,居然没有进行专业的人才队伍建设。连一个工程、交通类的大学都没办,怪不得修路的工作遇到了瓶颈。
亡羊补牢为时未晚,乘着这次机会先在军政大学开设专门的学科。等规模差不多了,立刻办一个专业大学。名字就叫长安交通大学或者是西安交通大学?
必须要解决四川和陕西之间的交通问题,不然军政府管辖的地域,就没法连接成一个整体。别的地方都在交通大发展,唯独撇下四川确实不合适。再说四川的物产对军政府的平衡发展至关重要,那里毕竟是南方,茶叶、丝绸、粮食等物资的出产相当大,没有好的交通条件,会严重限制物资的流通。
当下的条件,只能通过公路来解决。至于修铁路这事,恐怕得等好些年。目前的施工条件,确实没办法修一条通往四川的铁路。
军政府治下,没法大修铁路的地域,除了四川以外还有一个地域,甘肃中部和东部。那里同样山大沟深,修铁路的条件不成熟。所以在规划铁路的时候,想的办法是,从朔方,过宁夏银川,走白银古浪峡谷直通武威,先把那一块区域给绕过去。
不知道有生之年,有没有机会解决这两块区域,没法连通铁路的问题。这事的希望,就只能落在筹备中的交通大学身上了。
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