这次出品的新品，就是之前研发的飞燕直升机。
如今两款直升机样机，飞燕1号和飞燕2号，都已经陈列在制造车间里了。
“周总，这两架直升机，都经过了测试，达到了图纸标准。”负责人在向周阳汇报。
“好，那我试一试。”周阳兴奋道。
可是开直升机需要驾照，周阳虽然在学习考客机驾照，不过最近在忙，一直没有去考，再说客机驾照和直升机驾照不通用，想要开两种飞机，需要考不同的驾照。
不过这飞机还没上市，只做测试的话没啥问题。
有专业的驾驶员，会带周阳一起飞行，并教老板如何开直升机。
很快，周阳和驾驶员都穿戴上了专业设备，就先坐上了飞燕1号。
这是一个极为轻巧简约的直升机，也是特别的轻，甚至只比老头乐的重量相当。
在启动之后，叶片开始转动，驾驶员在开直升机的时候，就在教周阳启动步骤。
直升机驾驶和客机驾驶还是有区别的，不过之前学的知识也能应用不少，所以周阳很快就掌握了基本步骤。
随后驾驶员就在厂区周围飞了几圈，因为没有申请航线，所以不能到处乱飞。
在直升机上的感觉果然不一样，周阳感觉比开车爽多了。
这已经脱离了汽车的平面，来到了三维世界，这空中可不会堵车了，这种畅通无阻的感觉相当之爽。
而且周阳发现了开客机和直升机的区别，总结来说，开直升机的爽度要大过客机。
因为客机通常是在高空飞行，周围都是云层，缺乏驾驶感，而直升机下方能看到地面的景色，更有一种操控的感觉。
随后飞燕1号降落，然后换乘了飞燕2号。
这次操作步骤又多了一些，而且陡然从逼仄狭小的飞燕1号双人座舱，换到了可以搭乘16人的超大座舱，感觉心情都豁然开朗。
这下直升机启动，噪声大了许多，升空后，周阳明显的感觉到了两款直升机的不同。
飞燕1型直升机，转向灵活，就和蜻蜓一样，可以随意改变方向，主要是因为吨位比较轻。
而飞燕2号转弯就受到了限制，要划一个大弧形。
不过飞燕2号的驾驶舒适度，还有各种性能，完全碾压飞燕2号。
周阳一下子就喜欢上了飞燕2号。
他看着驾驶员非常羡慕，什么时候他也能自己开上直升机就好了。
等飞了几圈下来，基本上就能判定飞燕直升机研发成功了。
从驾驶的舒适度等方面来看，飞燕2要全面优于飞燕1。
只要不是不差钱的，肯定无脑选飞燕2。
“不错，可以量产了。”周阳宣布道。
随后他就拿到了材料清单，这是具体的成本报价。
飞燕1型直升机成本1万5千元左右，这已经是极致节省下的价格了。
飞燕2型直升机成本178万左右。
当然，
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