车设计得都相当完善,各项性能指标均衡且出色,甚至工业设计都无可挑剔。这两辆充满后现代极简金属幻想风格的工程车,贴上什么牌子都有人信。
在会议室里,首席工程师介绍完两辆车辆的蓝图,忍不住一脸的骄傲。能在这么简陋的条件下,在这么短的时间内完成这么出色的设计,除了他本身的设计天才之外,团队协调和项目管理也体现出的是大师级水准。
然后楚君归拿出了自己的设计,确切点说,是芯片的设计,艺术组件在外型设计上亦有贡献。
这套设计由三种功能车组成,外型上在极简风格中融合了重金属朋克,放眼望去,可以用一板,一块和一个刺猬来概括。
板是运载车,把极简主义发挥到了极致,简单点说就是个五对轮托个平板,然后在上面扣个驾驶室。按照说明,这辆板车负责运输砍伐下来的木材。或许觉得用料实在太省,楚君归还能给它加个反重力引擎,结果整车实际运载能力超过150吨,还能以40公里时速全地型越野。单从这一性能来看,已经有点追近母星时代某工业狂魔的改装载重神车。
块则是个大方箱,上面扣个驾驶室。
楚君归的驾驶室就真的是驾驶用的室,没有气密,没有空调,顶棚看来就是为了挡风挡雨。要是4号行星天气再好一点,说不定试验体连顶棚都给去了。
下面的大方块实际是客货两用舱,内分双层,可以乘坐百人,空余位置可以塞个人的装具。芯片还专门设计了一种伐木电锯,由两人操控,切树效率不比采伐机慢多少,而且因为人多,单车整体砍树效率甚至远在专门设计的采伐车之上。
最后就是刺猬了,或者形象点说,装了轮子的半个海胆。这是武装护卫车,共分三层、布置了整整十座武器站,同样大部分是手工操控。这辆护卫车的唯一作用就是抵御小规模兽群突然袭击,掩护运人的工程车撤退。
能追上来的也就是异兽,而异兽没个百八十头是奈何不了这辆多炮塔神教在4号行星的落地版的。
芯片的设计虽然多了一种功能车,但每种设计都极为简洁,极其实用,没有的功能去得干干净净,用料自是极省,效率却是大幅提高。主要是把砍树的主力由工程车变成了人。两人一组抬个电锯,一次性可以撒出去上百组,怎么都比专门的工程车快得多。
更重要的是,这些人都不要钱。
由于用料节约、功能单一,因此这三种车生产起来都非常容易,就是武装护卫车麻烦点,两天才能造一辆,但造一辆就够了。其余的房车板车两小时就能造一辆出来。而科学家们的设计,却是三天才能造一辆。
两种方案对比,结果不言而喻。
勒芒还是改不了心直口快的老毛病,看了芯片的设计方案后只觉得一口气堵在胸口,怎么都提不上来。憋了半天,他才挤出一句:“您这也太那个……节约了。”
勒芒到底还是懂了点变通,没把那个字说出来,而是换成了节约。
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