河、鲁尔河上横冲直撞，而行驶在铁轨与钢铁大桥之上的蒸汽火车，即将从巴黎修建到斯特拉斯堡的时候，海伦已经敏锐的观察到，一个属于蒸汽机与钢铁的伟大时代即将来临，而法国人已经立在潮头了。

　　基于上述的考虑，海伦这才毅然决然的，最终选择将钢铁冶炼，作为家族产业中最重要的发展方向。

　　另一时空中，海伦是赌对了。1802年，普鲁士军队进入埃森。克虏伯家的钢铁厂此时已经是埃森最大的钢铁厂，再加上海伦对钢铁冶炼技术的投资，使得克虏伯家族迅速获得了普鲁士军方大笔的订单。借着这笔战争财，濒临死亡的克虏伯家族得以再次复兴。

　　然而在如今，就当海伦-克虏伯雄心勃勃的，想要将新成立的“克虏伯钢铁厂”的产能，推高到每年1万吨历史记录的时候，在220公里外的卢森堡钢铁联合体，传来一个不太好的消息。

　　那是该厂的总经理库泰勒宣布：卢森堡钢铁联合体在1797年的钢铁总产量超过了预期12万吨，即将达到前所未有的15万吨。而这其中，锻钢等产量突破到3万吨。

　　更为震撼的，是卢森堡钢铁联合体二期工程会提前到1798年10月建成。这意味着从1799年开始，这座成立时间不到5年的钢铁联合体的钢铁年产量，将会达到令人恐怖的55万吨。

　　55万吨钢铁产量，这是一个什么概念？

　　在1794年的时候，英国、法国、包括普鲁士和奥地利在内的神圣罗马帝国、俄罗斯、意大利诸国、瑞典等所有欧洲国家的钢铁产能全部加起来，也不过50万吨左右，不过是卢森堡钢铁联合体在1799年产能的九成。

　　更关键的，55万吨钢铁产能中，以锻钢为主的其他钢材占比会到达30%，也就是16.5万吨。

　　此消息一出，在法国证券市场上，作为钢铁需求大户的蒸汽机、蒸汽船，火车相关的公司股票，一度大涨30-50%。需要说明的，卢森堡钢铁联合体属于安德鲁的私人产业，并非股份制公司。

　　自从1797年以来，生铁与锻钢的价格分别下降了20%和45%，一旦1799年实现了预定产能，钢铁价格还将继续被打压。

　　与此同时，洛林一带的传统钢铁厂，其股价狂跌了三分之二。在很多人看来，一家卢森堡钢铁联合体就能满足当下法国，对钢铁的总体需求。如果安德鲁执政官再投资一家类似的钢铁联合体，就将在价格上，彻底打垮整个欧洲的钢铁厂家。

　　好在安德鲁的最终目的，并非是要对其他钢铁厂赶尽杀绝。

　　不久，巴黎内政部派出经贸官员与冶炼工程师前往洛林一带，组织了大批钢铁厂业主前往卢森堡钢铁联合体，进行参观访问，促进洛林地区

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