河、鲁尔河上横冲直撞,而行驶在铁轨与钢铁大桥之上的蒸汽火车,即将从巴黎修建到斯特拉斯堡的时候,海伦已经敏锐的观察到,一个属于蒸汽机与钢铁的伟大时代即将来临,而法国人已经立在潮头了。
基于上述的考虑,海伦这才毅然决然的,最终选择将钢铁冶炼,作为家族产业中最重要的发展方向。
另一时空中,海伦是赌对了。1802年,普鲁士军队进入埃森。克虏伯家的钢铁厂此时已经是埃森最大的钢铁厂,再加上海伦对钢铁冶炼技术的投资,使得克虏伯家族迅速获得了普鲁士军方大笔的订单。借着这笔战争财,濒临死亡的克虏伯家族得以再次复兴。
然而在如今,就当海伦-克虏伯雄心勃勃的,想要将新成立的“克虏伯钢铁厂”的产能,推高到每年1万吨历史记录的时候,在220公里外的卢森堡钢铁联合体,传来一个不太好的消息。
那是该厂的总经理库泰勒宣布:卢森堡钢铁联合体在1797年的钢铁总产量超过了预期12万吨,即将达到前所未有的15万吨。而这其中,锻钢等产量突破到3万吨。
更为震撼的,是卢森堡钢铁联合体二期工程会提前到1798年10月建成。这意味着从1799年开始,这座成立时间不到5年的钢铁联合体的钢铁年产量,将会达到令人恐怖的55万吨。
55万吨钢铁产量,这是一个什么概念?
在1794年的时候,英国、法国、包括普鲁士和奥地利在内的神圣罗马帝国、俄罗斯、意大利诸国、瑞典等所有欧洲国家的钢铁产能全部加起来,也不过50万吨左右,不过是卢森堡钢铁联合体在1799年产能的九成。
更关键的,55万吨钢铁产能中,以锻钢为主的其他钢材占比会到达30%,也就是16.5万吨。
此消息一出,在法国证券市场上,作为钢铁需求大户的蒸汽机、蒸汽船,火车相关的公司股票,一度大涨30-50%。需要说明的,卢森堡钢铁联合体属于安德鲁的私人产业,并非股份制公司。
自从1797年以来,生铁与锻钢的价格分别下降了20%和45%,一旦1799年实现了预定产能,钢铁价格还将继续被打压。
与此同时,洛林一带的传统钢铁厂,其股价狂跌了三分之二。在很多人看来,一家卢森堡钢铁联合体就能满足当下法国,对钢铁的总体需求。如果安德鲁执政官再投资一家类似的钢铁联合体,就将在价格上,彻底打垮整个欧洲的钢铁厂家。
好在安德鲁的最终目的,并非是要对其他钢铁厂赶尽杀绝。
不久,巴黎内政部派出经贸官员与冶炼工程师前往洛林一带,组织了大批钢铁厂业主前往卢森堡钢铁联合体,进行参观访问,促进洛林地区
请收藏:https://m.aizew.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)