或者说以中国产品为主。
“Shopee米国站不是要淡化中国色彩吗？”
“这里是欧洲，可以不一样，先活下来……”曲黎，他这话有些夸张，聚美Shopee在国内的发展偏保守，再加上有谷歌购物的流量，一直都是盈利的，因为聚美物流的投入算进了总公司，服务器投入逐渐转移到聚美云计算，一个破网站，没啥成本。
“不要管自营还是第三方，在满足最低品质要求后，低价为王……”曲黎继续说着，Shopee盈利不代表有钱，因为赚到的钱投入到采购中。聚美自营很多商品在中国有60天左右的账期，Shopee可享受不到，还是得靠国内卖家。
Shopee欧洲分部的问题不多，或者说有问题也是曲黎看不到的，这不算什么，人都是需要成长的，敢到欧洲开辟市场的，都不是一般人。再说了，电商零售价格为王，国内那么多人连拼夕夕都能忍受，国外为了省钱，不相信他们就能高贵到哪里。
Shopee欧洲站注册在爱尔兰，总部在英伦，本来应该去欧洲大陆的，可国内懂英语的人才更多啊，暂时只能这样了。聚美物流在欧洲的物流中心选择了伦敦、阿姆斯特丹、福斯港，这些都是自由港，商品不进该国海关就不用交税。
曲黎这次欧洲之行，代表着聚美、荣耀、前程几何欧洲攻略正式展开，重要性将逐步提升到北美市场之上。配合一带一路国家战略是原因之一，另外就是两相其害取其轻，欧洲国家一心一意针对国内企业的可能性较低。
曲黎要做的事情有很多，聚美Shopee可不是他过来看一眼就能做出正确的决策的，终究要靠这边团队反馈出正确信息，总部做出决策。他对团队的重视，超过了对他们业绩的要求。
和Shopee欧洲分部几乎所有中高层都有一对一的交流，从不同的角度了解电商运营的难处，交流双方的一些想法。除非是比较明显的内部治理问题，真正要做出大的改变，还是得回到羊城，集体讨论后才能做出决定。
从伦敦离开，确定几何电动车可以在英伦销售后，曲黎飞到了米国，继续他的全球之行，见一见马斯克，和通用聊合作的事情。
A123电池被万向收购后，米国现在基本没有了动力电池企业，李半城家的小儿子不知咋想的，居然收购了Fisker这家濒临破产的电动车公司。
只能说曲黎给这个世界带来了不少改变，一个富二代花花公子又要开启创业模式了，话说他们家好像要分家产了吧？
通用这时候已经推出好几款“新能源汽车”，可惜啊，这时候全球范围内包括比亚迪，所谓的“新能源汽车”和特斯拉、几何从驾驶体验，续航、辅助驾驶等方面比起来怎么都是两个物种。
正是因为投资者看到了差距，加上产能增加，特斯拉股价一路飙升，到现在接近200亿美元了，又一次超过了前程几何，现在的市值还没有超过1000亿港元。
市值高低说明投资人对行业和企业的看法，同时拥有燃油车和纯电车的前程几何比不过只有电动车业务的特斯拉，还是其他什么原因？曲黎不得而知，但他和马斯克依然是好基友！
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