产品的销售一定要能够方便直达消费者，渠道这块我们不用假手与人，必须牢牢把握在自己手里，所以需要成立一个独立的销售公司，这家销售公司最重要的任务就是建立起把商品从工厂到终端店铺的销售渠道，编织一张覆盖美洲每个州和每个城市的网络，原则上万人以上的城市都要能够有我们末端配送点，把商品铺到当地的大小超市和门店去。”
“如果司徒先生那边还有人力，我们可以顺着这个网络，将物流体系建设起来，通过航空、铁路和公路、航运，建成一个覆盖整个美洲，同时可以通达欧罗巴、黑非和亚细亚的国际化物流。将来拥有自己的货运飞机和海洋商船的快速物流网络。”
高建武顺着自己的思路，把这个新的东西也随之带了出来，要知道现在，联邦快递创始人都还在穿开裆裤，高建武可没发现这样的物流巨头。
这件事如果说别的人，恐怕要做起来还真有些难度，但是对于以前堂口无数的司徒先生来说，这就是花钱就能重新凑起来的简单事情。
只不过现在没有多少人看到其中的好处，怕是不好赚钱。
“美洲的物流运输大部分在铁路干线和逐步完善的航空网络来进行，我们如果开办物流，怎么同现在这些成熟的巨头竞争？”
“很简单，相对于那些成熟的巨头来说，他们只是完成站到站的运输，也就是在航空网络和铁路网络的机场和车站为止，现在没法做到将客户的东西从这一端客户手里直接运输到另外一端的客户手中。而你们要做的就是实现门对门的物流服务。”高建武对这个时期的物流也有些了解，同自己原来那个时空来说差得不算一般。
“通过服务的提升，服务价格也可以适当贵一些来弥补延伸服务产生的成本，这是一个方面。
另外一个方面，现在的航空干线和铁路干线提供了在繁忙的客运航线上的激烈竞争，而在较小城市之间的航线上几乎没有竞争，因为这些城市之间无论是航线还是铁路都很少，甚至都没有铁路，这样现在的货运公司往往时效性很低，我们可以通过采购货运飞机和卡车车队，完成小城市之间的快运覆盖。
也许最开始的俩年我们会亏损不少才能把这个物流网络建设起来，但是一旦进入正轨，这个物流网络将会带来源源不断的利润，同时也会把我们的快消品的分配时效提高到一个新的高度。”
更重要的是，这个物流网络对于高建武未来也非常重要，现在借着烟草公司的事情，高建武先把这件事推动起来。
更何况这个网络创造的就业机会也非常之多，等到完全建成的时候，怕不是几万甚至几十万人，这对于司徒先生来说，也是一道极强的保护符。
“是，我会如实向司徒先生
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