一部的背景进行大幅度删减糅合到现在的剧本之中。
至于《速6》与《速7》，杨铭想了想，觉得暂时没必要把这两部拿出来，有《速5》就足够了。
这并不是杨铭骄傲自满，而是他认真研究过今世电影圈的发展形势，现在是2004年，世界电影发展的整体形势上，与前世并没有偏差多少。
也许今世华夏相比前世强大数倍，位列当今最强大的国家，但这更多的是体现在民众的社会生活与科技发展上面。
比如网络科技与电商购物这方面，今世2004年的华夏差不多相当于前世2010年左右的华夏互联网环境。
这主要就是因为今世华夏国家实力雄厚的缘故。
但娱乐文化产业的发展，相比前世却没有太多的领先，甚至可能还稍稍落后些许。
今世华夏自甲午战争之后建立，伟人推翻满清之后，建立新的华夏，基本就没有在本土发生过战争，这也使得华夏的传统文化完整的传承下来。
没有经过前世民**阀乱战的破坏，没有前世日军的摧残，也没有文大面积的破坏。
这也使得今世华夏保守思想在娱乐文化产业方面，显得异常严重。
所以，杨铭在今世无论是在音乐上，还是在影视上，都曾拿出前世七八十年代的经典作品，但在今世这个年代，依然取得巨大的成功。
甚至一些在他看来，虽然经典，但却显得颇为怀旧的作品，拿到今世的娱乐文化圈里，依然获得无数人的青睐。
这完全就是传统与保守思想过于严重的体现之一。
《速4》在前世是2009年的作品，《速5》是2011年的作品。
对于前世的电影来说，2010年可是一个非常显著的分割年份，一般来说2010年之后拍摄的大片，基本都是3技术拍摄，在视觉效果方面完胜2010年以前的电影。
而《速5》就是一部3电影。
杨铭现在把前世一部2011年的大片，拿到今世2004年份，绝对足够了。
如果不是为了保险，彻底要把胜利影业和泛美娱乐给打趴下，其实2009年的《速4》就够用了，不过杨铭为了彻底给一些人深刻的教训，把《速5》拿了出来。
要么不搞，要搞就来个轰轰烈烈，不给那帮孙子深刻的教训，不让他们记忆犹新，估计以后这种事情会层出不穷。
所以，杨铭才决定这次要狠一diǎn。
才有了《速5》出山。
吉利汽车与长安汽车两家拿到杨铭的拍摄计划回去之后，立即汇报上去，两家公司迅速召开了会议，研究这一次对杨铭新片将会采取多大力度的赞助。
而且，这一次杨铭的新片可是赛车电影，与汽车企业的品牌形象完全贴合，犹如珠联璧合，所以，两家汽车企业异常重视这次在杨铭新片中的广
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