500万港币，希望能帮助到这所学院。”
校长区怀德立即表示感谢，校董主席钟士元也发表了感激的言论。
香港大学、中文大学的校董和校长，顿时眼巴巴的看着林志超，羡慕之情流露出来。
林志超视而不见，他也给香港大学捐赠过500万港币，建了一幢‘林志超楼’。至于中文大学，后续也可以考虑，但不是今天这种场景。
像是香港理工学院的捐款，林志超已经获得‘香港理工学院林志超广场’、‘香港理工学院林志超教学楼’的冠名权。
挺有意思的。
戴麟趾又问道：“林爵士如此关注理工学院的成长，那么最关心那个专业？莫非是建筑设计？”
这是试探！
当然，林志超丝毫不惧这种无端猜测，说道：“理工的很多专业，都将是香港未来经济的人才需求。我希望以后可以看到理工学院开设更多的专业，比如电子电气工程，这几年香港电子工业发展萌芽阶段，但潜力已经非常巨大.还有酒店管理，香港旅游业发展很快这些产业我都有涉猎，也想发展起来，但苦于香港人才还是淡薄，希望将来可以得到改善。所以我捐款助学，实际上是希望得到香港的更多人才相助，是长远的投资，我非常高兴。”
一时间，大家纷纷对林志超的话思考起来。他们才发现，林志超这个商人的眼光非常厉害，不愧是能成为船王的人。
戴麟趾也不得不佩服的说道：“香港有林先生这样的人，真是香港之福。”
“哪里，香港也是我的福地！”
聊了一阵后，成立典礼终于正式来临。
这个典礼没有什么学生参加，毕竟还没有开学，反倒是社会名流纷纷前来参加。
林志超乘坐‘东方之珠’号航班，来到东京，随后直奔三菱长崎船厂签署造船合同。
环球航运要在日本造10艘22.6万吨的油船，消息一经扩散，多家造船厂纷纷前来洽谈。虽然此时的日本造船业不缺订单，但林志超的订单实在是太诱人了，第一是吨位大，第二是世界船王的影响力大。
最终，林志超选择了三家企业——佐世保、三菱、日立，这三家企业的造船技术都是日本最好的，深得林志超信任。
而环球航运要造10艘22.6万吨的船只，对资金压力也是非常大的，好在汇丰银行大力支持，再加上日本银行的分担，完全不像其他企业筹资困难。
此时的环球航运，包括即将下水的船只，一共是730万吨，仅剩下20万吨的二手船；这些二手船都是四十年代的，以胜利轮为主，所以可以用到七十年代初中期。
因而，环球航运已经算是全部更新换代完毕，全新的船队在世界上极具竞争力，将希腊船东都已经打趴下。
环球航运的‘净负债’方面，大概还有
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