长江工业集团，会议室。

　　一众集团高层、子公司高层，正在总结过去一年的工作。

　　中天拆船厂的总经理邓忠发，第一个汇报导：“去年，中天拆船厂拆除商船46艘，军舰和航母6艘.本月底，中天拆船厂的作业全部结束，退出拆船行业。”说完，忍不住露出一丝不舍。

　　在过去的两年半里，中天拆船厂总计拆卸商船122艘、军舰航母12艘，获得利润1300多万港币；但随着香港拆船厂达到200家、以及东南亚拆船厂加入竞争，让这个行业的利润已经稀薄。

　　老板在这个时候喊停，邓忠发是很理解的。但毕竟做了快三年时间，自然舍不得。

　　林志超说道：“中天拆船厂的管理层，全部并入中天钢铁厂；而中天钢铁厂，要进行扩大产量，正好需要管理人才。”

　　他没有什么不舍的，虽然邓忠发告诉他，利润还是有一些的，至少可以减持到今年；但林志超一向喜欢早点退出夕阳产业，体面的退出，才是最好的。

　　此时各大港口的二手船，价格已经被炒高了，所以利润降低；至于东南亚拆船厂加入，其实也想不大，香港最几年很多内地来的廉价劳动力，比东南亚还便宜。

　　给他们吃过半饱、七分饱，就能干活。这些廉价的劳动力，月薪依旧只有六七十港币，刚来香港，等待的不是天堂，而是企业主的压榨。

　　当然了，比起以前只能吃个三分饱，情况应该是好很多。

　　中天钢铁的总经理程远雄，随即说道：“位置都已经安排好了随时可以进行合并。今年底我们的钢铁产量预计可以扩大至8万吨的年产量，供应香港的三分之一钢铁需求.”

　　钢铁厂去年也获得850万的利润，这得益于地产业旺盛成本低廉等。如果一旦供应香港三分之一的需求，那么利润将达到一千多万港币。

　　长江工业集团的每一家子公司，都是香港工业的翘楚，若是被人知道获利金额，怕是下巴都要掉下来。反正不是上市公司，没有人知道林志超的工业集团有多赚钱。

　　长江塑胶厂的陶德荣汇报道：“过去的一年，塑胶花的利润再次增加，但我们并没有增加员工，依旧保持6000名工人，以三班倒的模式生产，销量高出15%左右以及，我们充分利用代理模式，将订单交给小厂生产，节省了成本.新的一年，我们将继续利用代理工厂模式.”

　　塑胶花去年的利润是2600万港币，增长了，但是已经没有潜力了；高峰能维持至1963年，就已经很不错了。

　　长江塑胶厂预计做到1967年初，就全部结业，将订单交给其他工厂，特别是林云初要多照顾一下。

　　第一，苏伊士运河关闭，势必造成原材料、运输成本的增加，大型工厂很容易倒闭；

　　第二，

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